Van aménagé sur Renault Trafic : pourquoi cette base s’impose comme référence ?

Le Renault Trafic en bref : la fiche d’identité d’une base de van

Le Trafic existe depuis 1980 et sort de l’usine Renault de Sandouville, en Normandie (source : Planète Renault). La génération actuelle, le Trafic III, date de 2014 et a été restylée à plusieurs reprises. Le modèle est leader de son segment en France (source : L’argus).

Sources : brochure technique Renault Trafic fourgon ; Motor1 pour la boîte automatique 9 rapports, qui remplace la boîte EDC depuis 2025.

Pourquoi le Renault Trafic est-il une référence pour les vans aménagés ?

Un gabarit utilisable au quotidien

Avec une hauteur autour de 2 mètres, le Trafic passe sous les portiques limités à 2 m et circule en classe 1 sur autoroute comme en ferry, là où un fourgon surélevé ou un camping-car profilé paie plus cher ou reste bloqué. C’est ce qui fait du van Renault Trafic un véhicule à double usage, utilisé la semaine pour les trajets du quotidien et le week-end pour partir en escapade.

Une conduite proche de celle d’une voiture

Sur la route, le Trafic se conduit comme un grand monospace. La presse automobile souligne régulièrement son confort de roulage (source : L’argus), et la boîte automatique, proposée sur les versions 150 et 170 ch, facilite aussi bien les longs trajets que la circulation en ville.

Un réseau d’entretien dans toute la France

Le porteur reste un Renault : révisions, pièces et réparations mécaniques passent par le réseau du constructeur, présent partout en France. En voyage, une panne trouve plus facilement une solution qu’avec un porteur moins répandu.

Une base accessible à l’achat

Le Trafic fait partie des fourgons compacts les plus abordables du marché. En fourgon neuf, il démarre à 33 900 € TTC, systématiquement moins cher d’un Volkswagen Transporter ou d’un Mercedes Vito à équipement comparable (source : guide d’achat Renault Trafic, Sports-Cars, 2026). Sa large diffusion alimente aussi un marché de l’occasion bien fourni, un atout pour ceux qui veulent aménager eux-mêmes. Pour le budget d’un van prêt à partir, notre page sur le prix d’un van aménagé neuf donne les repères.

 L1 ou L2 : quelle longueur choisir pour un Trafic aménagé ?

Pour un Trafic Renault aménagé, les 40 cm qui séparent les deux longueurs changent l’usage du van. Le choix dépend du nombre de voyageurs, du matériel à emporter et de l’utilisation au quotidien.

Au-delà de quatre voyageurs ou avec beaucoup de matériel, le L2 prend l’avantage. Pour un départ à plusieurs, notre guide pour préparer un road trip en famille en van aménagé complète ce choix.

Vous hésitez entre L1 et L2 ? Le plus simple est de comparer les deux longueurs dans l’un de nos showrooms..

Toit relevable, places, couchages : ce qui différencie deux Trafic aménagés

Le toit relevable : deux couchages en plus

Le toit relevable abrite un lit supplémentaire en hauteur et permet de se tenir debout dans une partie du van une fois ouvert. Sans lui, un trafic aménagé offre en général deux couchages, sur la banquette convertible en lit. Avec, il peut loger jusqu’à quatre personnes.

Places assises et couchages : deux chiffres différents

Le nombre de places assises, inscrit sur la carte grise, ne correspond pas forcément au nombre de couchages. Le Renault Trafic Escapade, par exemple, transporte jusqu’à sept personnes mais n’en loge que deux.

L’homologation VASP

Un Renault Trafic aménagé vendu comme véhicule de loisirs est homologué VASP (véhicule automoteur spécialisé), la catégorie des camping-cars. Son PTAC reste sous 3,5 tonnes : le permis B suffit pour le conduire et il n’est donc pas soumis au malus écologique.

Les équipements qui comptent au quotidien

Les points à comparer d’un modèle à l’autre :

• la cuisine : réchaud, évier et réfrigérateur, idéalement à compression ;
• l’eau : capacité du réservoir d’eau propre (90 L sur les HorizonVan, par exemple) ;
• l’énergie : batterie lithium et panneau solaire sur le toit pour gagner en autonomie ;
• le chauffage : un chauffage stationnaire pour les nuits fraîches et les voyages hors saison ;
• la modularité : banquette coulissante, sièges amovibles ou pivotants, rails au plancher.
• le volume de rangement : jusqu’à 654L dans un HorizonVan UP L2

Trafic aménagé par Renault ou par un aménageur : quelles différences ?

Renault propose ses propres vans de loisirs sur base Trafic : le Trafic SpaceNomad, avec toit relevable et quatre couchages (source : L’argus), et le Trafic Escapade, lancé début 2026, qui offre jusqu’à sept places mais deux couchages et pas de toit relevable (source : Camping-Car Magazine). Ces versions constructeur conviennent à un usage loisirs, mais leur aménagement est standardisé : le choix d’agencement, d’équipements et d’options reste limité.

Un aménageur comme Glénan Concept Cars part d’un Trafic neuf, commandé chez Renault, et le livre aménagé. Le client choisit la longueur, la motorisation, la disposition des sièges et les équipements, avec des finitions plus poussées et une garantie dédiée à l’aménagement. Dans les deux cas, un van aménagé Renault s’entretient dans le réseau du constructeur. Notre comparatif Renault Trafic Escapade vs HorizonVan détaille ces différences point par point.

Aménager soi-même son Renault Trafic : un projet à bien préparer

Pour beaucoup, aménager son van est un projet de vie à part entière : concevoir un espace à son image et partir avec un véhicule que l’on connaît parfaitement. Le Trafic s’y prête bien, pour toutes les raisons que nous venons d’évoquer, mais transformer soi-même un utilitaire en fourgon aménagé Renault demande d’anticiper plusieurs sujets qui peuvent vite tourner au casse-tête :

• le choix du fourgon : L1 ou L2, en version H1 pour garder une hauteur sous les 2 mètres, avec un historique d’entretien clair en occasion ;
• le poids : mobilier, batterie, réserves d’eau et passagers s’additionnent, il faut vérifier la charge utile disponible pour rester sous le PTAC ;
• les installations techniques : électricité, chauffage, gaz éventuel et découpe d’un toit relevable demandent des compétences et du matériel conformes ;
• le temps : un aménagement complet représente un investissement en heures de travail souvent sous-estimé.

Homologation VASP : ce que l’on risque sans elle

Un fourgon aménagé avec des équipements fixes (couchage, table, cuisine, sièges) doit être homologué VASP pour que sa carte grise corresponde au véhicule. Pour un aménagement réalisé soi-même, la démarche passe par une réception à titre isolé auprès de la DREAL, puis une demande de nouvelle carte grise dans le délai d’un mois, comme le détaille la fiche officielle sur la carte grise d’un véhicule transformé de Service-public.fr. Rouler sans cette mise à jour expose à plusieurs risques (source : Roole) :

• une amende pour modification non déclarée, jusqu’à 750 € ;
• une non-conformité relevée au contrôle technique, la carte grise ne correspondant plus au véhicule ;
• une prise en charge compliquée par l’assurance en cas de sinistre, notamment pour l’aménagement ;
  une revente plus difficile.
• Un aménagement léger et démontable peut rester en carte grise utilitaire, mais la frontière est mince : mieux vaut se renseigner avant les travaux. Un Trafic aménagé neuf, lui, est livré homologué et garanti.

Glénan Concept Cars, spécialiste du van Renault depuis 2009

Installé à Concarneau, dans le Finistère, depuis sa création en 2002, Glénan Concept Cars a fait un choix clair en 2009 : travailler sur une seule base, le Renault Trafic. Chaque van aménagé Renault Trafic de la gamme HorizonVan est construit à partir d’un Trafic neuf, commandé chez Renault puis aménagé à la main dans les ateliers de Concarneau. Glénan Concept Cars, carrossier certifié Renault Pro+, vend ainsi des vans neufs prêts à partir.

La gamme se compose de l’HorizonVan 4, de l’HorizonVan 5 et de l’HorizonVan UP en L1 et L2, complétés par des séries limitées comme l’HorizonVan Black Serie. Chaque modèle se personnalise en fonction du goût et de l’utilisation (sièges, motorisation, équipements). L’aménagement est garanti 2 ans, et 5 ans pour le mobilier, la quincaillerie et l’imperméabilité du toit relevable ; le porteur reste garanti 2 ans dans le réseau Renault.

Longueur, places, options : composez votre HorizonVan en quelques clics et obtenez votre devis.

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